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          2. 輔助駕駛實用嗎?看G3“老司機”怎么說

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            10 評論
            2020-09-24 19:29:22
            12020-09-24 19:29
            既然存在就有存在嗯價值和意義。首先它肯定是有用的。實用不實用,首先跟你駕駛員很有關系。你不用,什么東西都變得不實用。家用菜刀,絕對是個實用的東西。你要是一個不做菜的人,也不用菜刀。那菜刀實用也變得不實用了。首先實用一定要建立在用它的基礎上。再者,實用,那么必須要好用,菜刀要是頓的,不好用,不想用,那么就成了不實用了。所以總歸還是再說到底好不好用!(是不是覺得,這不是廢話嗎?哈哈!)
            先來看看輔助駕駛有些什么?一共有三個部分!
            第一部分:
            1、自動泊車:適應多種場景,并且成功率相當高。目前我只失敗過一次,是停車位有樹枝,雷達感應到了。導致自動退出失敗。那么正常情況下,都是可以正常泊車。
            成功率高,適應場景多。實用!
            2、遙控泊車:那就是自動泊車的附加功能,好處是不用在車里感受那不太舒服的自動泊車。哈哈。但是我都不用。不放心。(其實安全,心里就是放不下)
            PS:這段話寫的時候還不敢,現在已經無所謂了,其實就是一個過程,相信車子的一個過程。
            3、車輛召喚:用鑰匙控制車輛前后移動,特別是停車位小的時候,就是這么任性。懟!!而且左右兩側都不大的情況下,可以考慮把自己駕駛位這邊空間懟死用鑰匙進去,右側位置空出來給右邊車位的車主好上車。是不是有點太偉大了?哈哈。總之好功能。或者駕駛位這邊被別人堵死,無所謂。直接召喚就走。
            E.G. 經常會有一種很窄沒人停的車位,只有車倒進去人出不來,要不然就是你可以出來把別人堵死,萬一別人要走叫你挪車什么的很麻煩,那么在車位緊張的情況下,有此功能可以完美的把車位變成一個可以用的。
            4、前向自動泊車輔助:還沒有OTA的功能,大概就是前方的車位進行泊車,目前只有側方和后方。
            5、自由式自動泊車:就是傳說中的拖拽自動泊車,對于特別奇葩的車位可以,但是我怕可能拖不準。所以我覺得有點點雞肋。
            第二部分:
            1、ACC自適應巡航:在定速巡航的基礎上增加了自動加速減速的功能,不會因為前面的車慢下來,你踩剎車而退出,需要不斷的重新啟動定速巡航,那太麻煩了。這使得巡航變得好用很多。(但不適合日常駕駛,因為保持一個速度,經過橋啊,坑啊,是不會減速的。抽風一樣猛沖!但是高速非常合適。)
            附跟停功能:堵車很好用。等紅綠燈也不錯,不用頂著前車,前車走,你也自動走,然后把ACC關掉正常開車。(不會出現前車走了很遠了,你還停著被后面的人,嘀嘀嘀)
            2、LCC車道保持:不管它什么TAJ還是ICA,反正就是開到車道中間,對于高速來說很友好,既然ACC了就再加個ACC,完美組合。基本上可以解放雙手雙腳了,只要看著點,就好了。沒有特別突發情況,可以一路自動(輔助)駕駛,可以大大減輕開車疲勞感。可用!
            3、ALC自動變道:這個可以,真的,高速上跟車跟車,開個慢車,總不能一直跟吧,如果自己打方向,就會退出車道保持(和定速巡航你猜剎車一樣),那么有了它可以自動變道,變道變道超車了,也不用重新打開車道保持。可以!不足的是,現在的ALC有點膽小不會像疼死啦一樣去試探。情況不佳就失敗了。這點有點遺憾。如果后續OTA強大了,應該會好用。起碼功能本身,是可以的。
            4、ATC自適應彎道巡航:就是ACC的附加功能唄,也不知道為啥要獨立出來,就是應對過彎比較大的路的。但是吧,不得不吐槽。還是經常會在大轉彎的時候退出LCC,不是ATC不起作用,功能有,也能正常實現,只不過轉彎自動打方向盤,司機的手對方向盤產生比較大的阻力,導致系統認為你要接管車子,而退出。藍瘦!!!
            5、ASL自動限速調節:ACC限速識別的組合功能,但是還沒上線,并不知道為什么。可能會比較好用。我之前在高速,一下限速80一下100。速度開會切換,麻煩!如果有這個,就不需要來回切換了。我感覺會更好!(但是不排除有個別不合理的限速牌,導致體驗不佳。)
            6、輔助駕駛模擬顯示系統:就是儀表上顯示的,體現輔助駕駛的識別的東西。這個看看就好了。只是心里有底。
            第三部分:
            1、倒車影像帶輔助線:低配都有其實沒啥好說,主要就是輔助線,可以幫助有些車主入庫。
            2、360全景影像:也不知道為啥官方叫這么長的名字,不知道是不是名字長了就會感覺比較厲害,就好像老外的那種很長的名字一樣,一聽就覺得好厲害!!!好用,準確,遺憾一是沒有360和倒車共顯示,遺憾二是沒有在經過窄路自動觸發。遺憾三是自己泊車的時候只有R才有,D就沒了,很尷尬。如果完善這三個,恐怕就很好用了。暫時不行,但是優化后,應該會好用。
            附:暫時可以將自定義按鍵設置成超級泊車,有需要的時候直接按自定義按鍵調出超級泊車,當360用一下。
            3、AEB自動緊急制動:不管有沒有打開有ACC都會有緊急制動的功能,當然這個功能會剎車比較粗暴!都說了是緊急制動。必須粗暴!緊急情況,一下子掐住。避免追尾啊,撞人,或者就是撞上也是減輕傷害,畢竟反應速度比人快。。聽起來很好。但是!我只有一次前車急剎車幫我剎車的經歷。還好。但是對于人,只有嘀嘀嘀,完了就過去了,也不知道有沒有作用,也不敢試。但是起碼有提醒,比沒有好。有待提高。。。
            我試過一次,還是不錯的。緊急情況下,這么輔助一下還是有作用的。能避免一次追尾事故就避免一次,少出一次保險,少浪費一些時間,沒錯。
            4、FCW碰撞預警:AEB觸發之前就先觸發的功能,在AEB里面說到對于人這塊。就是只觸發了FCW。已經有很好的警示作用了。好!提升駕車安全!實用!
            5、CIW加塞預警:不得不吐槽,目前就是個雞肋,從來沒見它觸發過。也不知道到底有沒有。反正ACC的時候有人加塞反應也不是很快。有待提高!!!有待提高!!!有待提高!!!提高了,可能也不怎么好用。加塞懟他!說笑!文明駕車!
            6、FDM前方車距監測:這個主要就是,,就是,,,就是監測唄。監測才能實現ACC AEB。還能說啥?過!
            7、LDW車道偏離預警:好東西!絕對是養成好習慣的功能,變道必須打燈!好啊!就是好!好習慣,提升駕車安全!好!!!
            8、SLA智能限速輔助:這個!好像就是儀表顯示一個限速標志,有比沒有好。嗯。沒啥特別。按理說是可以OTA成根據限速標志自動進行ACC速度調節,但是到目前位置都沒有OTA上來,不過就算有可能我也會關閉,有時候限速標志是不合理的,我覺得還是自己控制比較好一點點。但是希望后期會有關聯的超速提醒之類的(目前是地圖導航來的)。
            9、RCTA后方橫向來車預警:這個就厲害了,倒車出庫,左右兩側都有車,后面絕對的大盲區。有經過車輛都會提醒。好家伙,提醒了我好幾次。沒提醒了,就放心倒車。這個絕對好功能!!!
            10、LCA車道變道預警:沒體會過,我都不知道有這個功能!很尷尬!
            11、DOW車門開啟預警:這個功能好。怎么講,路邊停車,開門,電動車撞上去的新聞看過吧?后方有車人的情況下,開門會有提醒!如果出現這種情況,司機就要留意后視鏡,提醒乘客安全下車了。但是有點遺憾的是,開了門以后,如果又來人或車,就不會提醒了。所以,還是需要司機來判斷。
            12、透明地盤:透過攝像頭,算法自動推算出車子底下的路況。至今沒發現有什么用處,就是挺酷的!
            總結:大部分功能實用,個別功能需要OTA完善也是可以的。個別雞肋。總體來說,2萬買的輔助駕駛以及其他一些配置提升,還是物有所值!
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